实现船舶减少燃油消耗降低碳排放目标

宁波海运47500DWT科技项目顺利通过专家评审验收

近日，由宁波海运承担完成的科技项目“47500 DWT系列散货船最佳纵倾研究”顺利通过了专家评审验收。

评审会上，宁波海运项目组首先对项目背景及必要性、项目内容及目标、项目技术路线、实船海试验证、节能评估与综合经济效益分析等内容进行了介绍，并对最佳纵倾寻优软件进行了演示。

专家组一致认为，宁波海运研发的“47500 DWT系列散货船最佳纵倾”项目，不仅精确指导了船舶配载达到了最佳吃水差，也使船舶的航速最大化和能效比达到了最优化，并最终实现了减少燃油消耗降低碳排放的目的。

2017年1月，宁波海运着手开始了“47500 DWT系列散货船最佳纵倾”的项目研究，2018年2月，该项目被应运到宁波海运所属47500 DWT系列散货船“明州55”轮、“明州57”轮、“明州59”轮等三艘船舶中，经过几年来的应用，不仅精确指导了这些船舶的配载，而且节能效果也得到了有效验证。

据了解，与以往人工计算来确定船舶配载吃水差不同，船舶最佳纵倾作为科技创新研发的新节能技术，不仅可以使船舶的配载达到最佳吃水差，而且还可以使船舶在航行时达到航速最大化和能效比最优化，并实现压载工况节能效果3-5%和重载工况节能效果0-2%的节能成效。目前，最佳纵倾在集装箱船舶上得到广泛应用，但在散货船上应用尚属空白。

下一步，宁波海运将把“47500 DWT系列散货船最佳纵倾”项目推广到所属各船舶，以全面达到并实现船舶减少燃油消耗降低碳排放的目标。

宁波大学海运学院教授、中国船级社教授及航运企业高级船长、轮机长，煤炭分公司相关部门负责人等参加了评审验收。