浙能集团最大散货船首次完成环太平洋航行

浙能集团最大散货船首次完成环太平洋航行

 

7月14日晚6时，随着一声汽笛长鸣，宁波海运股份有限公司辖管的“浙能海1”轮装载17.38万吨铁矿，经环太平洋航行2.16万海里，稳稳靠妥广西壮族自治区防城港区20万吨级码头402泊位，开始为期5天的卸货任务。

4月19日，“浙能海1”轮从舟山六横出发，横跨太平洋，一路劈波斩浪，经过一个多月的航行后，于5月25日抵达智利，先后挂靠了GUAYACAN、CALDERA两港，并于6月2日装妥铁矿返回中国大陆。7月13日晚，该轮抵达广西防城港海域锚地。“浙能海1”轮的此次航行，共历时3个月，总航行里程达到约21550海里（相当于绕地球一周约4万公里）。

营运期间，宁波海运的经营及管理团队高度重视“浙能海1”轮的航行安全，每天都会对船舶的安全运营包括航线附近天气及海况、燃料油使用、设备设施维护及保养、船员心理，以及在智利装货期间的防疫安全等进行第一时间的通报，从而切实保证了船舶的正常航行和安全返航。

18万载重吨的“浙能海1”轮是目前浙能集团拥有的最大吨位的散货船，可承装煤炭、矿石、粮食等大宗散货，续航里程约2万海里（相当于3.7万公里），是当今国际远洋散货轮的主力船型。南美航线的开拓，是宁波海运全面贯彻新海运发展理念，努力实现企业发展的“稳”与“进”，行稳致远谋发展的重要里程碑。也是宁波海运进一步助力集团“海外创业”战略的践行和国际能源产业链的完善，提升集团远洋海运能力的具体表现。

据悉，“浙能海1”轮在防城港卸货期间，需要更换16名船员。下航次预计执行澳大利亚纽卡斯尔港至中国台湾麦寮港的煤炭运输任务。