“明州505”轮深夜驰援 为遇险船员赢得营救时间

“明州505”轮深夜驰援 为遇险船员赢得营救时间

 

11月30日8时26分，看到遇险的蒙古籍货轮“EVER WIN”轮上的12名船员（3名中国籍、9名缅甸籍）被安全转移到“东海救101”轮上，宁波海运股份有限公司“明州505”轮的船员们放下了紧张的神情，一个个露出了欣慰的笑容。在经过6个多小时的协助救援后，“明州505”轮为成功营救遇险船员赢得了宝贵的救援时间。

11月30日，刚投入营运一个多月的“明州505”轮装载着48555吨电煤航行在由河北曹妃甸南下嘉兴电厂的东海上。

1时58分，“明州505”轮在途经长江口东北海域时，收到甚高频16频道有船播报遇险信息，船名“EVER WIN”轮的货船需要紧急救援。“明州505”轮二副经过核对，确认遇险船只的位置在“明州505”轮右前方3海里处（31?36.8N/122?57.5E），通过瞭望，发现船舶已经严重右倾，正发射求救烟火信号。

此时，由于受今冬最强寒潮影响，海况显示，现场风力8级，阵风9—10级，浪高达4—5米。

2时01分，“EVER WIN”轮呼叫“明州505”轮请求救助。二副通过甚高频确认，“EVER WIN”轮船舱进水，船体严重右倾，随时有倾覆风险。

2时02分，二副立即通知船长。船长上驾驶台后随即发出指令，“明州505”轮轮机长、大副等相关人员按各自职责做好救助准备，并增派多名瞭望人员，随时关注海面情况。

2时05分，“明州505”轮通过甚高频与“EVER WIN”轮联系，得知该轮没有配置卫星电话无法联系就近海事及搜救中心，“明州505”轮二副立即联系吴淞控制中心和上海搜救中心，报告遇险船舶位置船名等信息，并报宁波海运调度室。

2时08分，宁波海运调度室及吴淞控制中心通知“明州505”轮，在保证自身安全的情况下开展救援，并要求“明州505”轮观测海面有无艇筏和其他求救信号，并随时报告现场情况。

2时16分，“明州505”轮机舱准备妥后，利用大风浪特点择机向右调头，顶着狂风巨浪驶向遇险船舶所在海域。

3时15分，“明州505”轮顺利抵达遇险船舶右后0.9海里处，随即与“EVER WIN”轮在甚高频06频道建立了稳定的联系通道。

据“EVER WIN”轮船长介绍，该轮是从韩国开往台湾高雄的空载散货船（船长95m船宽13m IMO：8662438），暂时没有弃船，但船舶已经抛锚，船上2个货舱都已经进水，现在正用水泵排水，但由于水泵的排量小于进水量，导致船舶右倾严重，随时有倾覆危险。目前船上12名船员已穿好救生衣，在左舷舷梯处等待救援，情绪激动。

“EVER WIN”轮船长最后说，“明州505”轮的到来给予了遇险船员极大的心理安慰，在这个漆黑寒夜里，为12名船员带来了希望之光。

“明州505”轮随即把了解到的情况第一时间汇报给吴淞控制中心。控制中心回应已经协调“东海救101”轮前往救助，要求“明州505”轮在遇险船附近继续监护，了解观测遇险船的情况并随时汇报。

3时30分，“明州505”轮以维持舵效的航速在“EVER WIN”轮旁滞航。

6时15分，“明州505”轮在距离“EVER WIN”轮约4海里后，利用大浪间隔期再次向右调头。

6时55分，在“EVER WIN”轮左后1.2海里处滞航，期间连续观测遇险船状态，并与“EVER WIN”轮保持不间断联系。

7时，“东海救101”轮抵达“EVER WIN”轮旁，并与“明州505”轮交流了现场情况。此刻，“明州505”轮继续在遇险船旁滞航，协助救援任务。

7时50分，救助直升机到达。

8时26分，“EVER WIN”轮12名船员由直升机安全转移到东海救101轮。

8时29分，“东海救101”轮报吴淞控制中心，并询问“明州505”轮所属公司、联系电话等信息，对“明州505”轮此次救助行动表示肯定及感谢。

8时35分，经吴淞控制中心同意，船长宣布，“明州505”轮续航目的港——嘉兴电厂。

“明州505”轮是宁波海运于9月17日投入营运的3艘49800吨散货船中的1号船，本次航行也是该轮第4个航次。在此次6个多小时的搜救行动中，“明州505”轮全体船员积极发扬人道主义救援精神，克服困难，敢于担当，勇于负责，以实际行动践行了“以人为本，关爱生命”的崇高理念，不仅充分展现了宁波海运人对海上人命高度负责的态度，而且把良好的浙能船员素质和职业道德一致体现在航行征程中，以此更好地书写了大海上的浙能善美。