香港货轮机舱起火 明州201轮救出28人
2010年4月19日12：45，正航行在黄海中部海域的公司所属船舶“明州201”轮，突然接收到香港籍14万吨级散货船“恒辉”轮发来的求救信号，显示该轮从连云港驶往新加坡途中，在北纬34°05′，东经123°08′附近，由于机舱失火无法自救，船长决定弃船，船上共有28名中国籍船员，需要紧急救援。
“明州201”轮船长随即通过VHF进行呼叫核实，确认遇险船舶正位于本船东南方向10海里左右位置漂航，并将情况报告公司。在得到公司应急领导小组的指示后，“明州201”轮于13：00立即改向驶往事发船舶，拉响人员落水搜救警报，启动应急反应程序，并向“恒辉”轮船长发出前来营救信息。公司及时将上述情况通过宁波海事局转报给交通运输部海上搜救中心。
13：40，“明州201”轮抵达“恒辉”轮失事海域，在距该船0.75海里处滞航，发现“恒辉”轮船员已撤离船舶，乘载的救生艇和救生筏在附近随流漂荡。由于当时海面涌浪大、气温低，且部分船员受伤，乘载艇筏又无动力，给救助行动带来了较大困难。经双方船长协商后，请求周围渔船参与营救，将所有遇险船员通过渔船转运到“明州201”轮船边，并根据遇险船员的身体状况，采用软梯、救生吊篮实施登轮。经过50分钟的紧张奋战，“恒辉”轮所有28名船员全部登上“明州201”轮，成功脱险。
获救船员登上“明州201”轮后，被安排在会议室和餐厅休息、调整，“明州201”轮船员及时送上姜茶、热水、毛毯以及其它抗寒保暖用品，并进行心理抚慰。受伤人员被送到医务室，派专人对其进行常规的医护处理，为其涂抹烧伤膏、服用抗菌药、定时测量体温等，观察伤员病情。17：00，“明州201”轮船员与“恒辉”轮船员共进晚餐。虽然是简单的家常菜，但大家都吃得津津有味，场面甚是温馨和祥和。
19：20，交通运输部海上搜救中心派来接应救援任务的“东海救112”轮到达“明州201”轮附近海域。由于海面涌浪较大，下着大雨，天色昏暗，两船并靠接应难度较大，为确保船舶和人员安全，所有遇险船员通过救生吊篮进行转移。至20：08，28名遇险船员全部被安全转移到“东海救112”轮。至此“明州201”轮成功地完成了这次救助行动。
综合管理部
二○一○年四月二十二日