根据今年“安全生产月”活动方案的要求，2015年6月17日上午，公司与“明州76”轮一道举行了“船舶搁浅、油污、应急拖带、进入封闭舱室及人员救助”等多课目的船岸联合演习。

 

 

    0900时，公司调度室收到正离开秦皇岛203泊位出港的“明州76”轮报告：“由于操作不当，船舶在出口航道右侧搁浅”。险情就是命令，公司立即启动应急反应程序，应急领导小组和相关职能部门人员接到通知后迅速齐集到指定场所，有条不紊地开展应急行动：打开船讯网搜索、在海图上标绘出船位、在船舶结构图上分析搁浅部位船体结构、与船舶、代理和上级部门等建立联系通道、查阅当地气象海况等信息……。并向船舶发出应对指令：向周围船舶发生警告、测量船舶四周水深和观察六面水尺、检查各水舱和油舱是否进水、确定搁浅部位等。

 

 

    0912时，在接到船舶在检查中发现搁浅部位附近油舱由于出现裂缝而向海上漏油报告后，公司应急小组随即要求船上同时启动“船上油污应急计划”，并模拟向港口海事主管部门报告，以取得当地港口应急力量的支持。

    “转驳油舱存油”；“施放救助艇入海，抛投吸油毡、在渗油区域用尼龙缆绳代替专业围油栏作局部围设”；“在征得海事部门同意后喷洒消油剂”等措施在循序采取。随后，港口大马力救助拖轮、清污船模拟到位。一场船舶脱浅、清除油污的应急行动在各方协同下得到控制，并在拖轮的协助下船舶安全靠上指定泊位。

      1010时，船舶又报告，一船员在进入压载舱检查时，因舱室通风时间较短，造成缺氧晕厥，现已派员佩戴自给式呼吸器并携带氧气呼吸器下舱施救。公司指令：尽快将受伤人员救出，并根据状况，采取人工呼吸等自救措施。同时，公司模拟立即与港口相关医院联系，取得专业医生的指导，并安排救护车到船急救。

      在一个个紧急情况得到有效控制，船舶恢复基本正常状态后，演习结束。公司应急总指挥??总经理董军对本次演习作了总结，他指出，通过船岸联合应急演习，检验了公司应急反应程序的可操作性和有效性，提高了船岸间对船舶发生的相关紧急情况处理的协调、决策、应急能力，为今后公司应对类似紧急情况，有效减少事件造成的损害打好了基础。

 

 

                                                         综合管理部

                                                     2015年6月19日