2016年4月6日下午，公司在八楼视频会议室召开船舶排放控制区使用低硫油宣贯会，公司有关职能部门人员和公休船长、高级船员共50余人参加了会议。

      会议首先由公司指导轮机长介绍了国际海事组织关于船舶大气污染防治进展和国际、国内船舶排放控制区实施情况，对国内相关政策和法律进行了解读，分析了港口海事主管机关对船舶使用低硫油的检查要求，剖析了船舶使用低硫油存在的相关风险，并对船舶如何做好应对工作提出了要求。

      与会人员就如何在船舶排放控制区使用低硫油、防范各类安全风险和做好迎检工作等进行了广泛而深入的研讨，取得了共识。

      国内沿海船舶排放控制区的设立，是为了推进绿色航运发展和船舶节能减排，控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量。长三角区域核心港口（上海港、宁波舟山港、苏州港和南通港）已于2016年4月1日率先实施船舶排放控制区。

      为积极应对船舶在排放控制区使用低硫油工作，公司早在去年底着手开展应对准备，通过专题研讨、相关政策的分析、对船存燃油进行含硫量的重新检测和供油商油品质量的跟踪、组织制订船舶使用低硫油管理须知、各船舶相关设备设施的测试及低硫油转换操作规程的制订和演练等系列工作的推进，及时消除船舶在使用低硫油过程中各类隐患，有效控制风险，为确保船舶在排放控制区使用低硫油，承担好社会责任打好了坚实的基础。